現(xiàn)在汽車制造的汽車門內(nèi)壁、底板、立柱都有應(yīng)用到現(xiàn)在的激光技術(shù)，利用現(xiàn)在的激光技術(shù)可以將不同的鋼板、鋁板切割成不同尺寸和形狀，然后再利用激光技術(shù)將它們按著具體的設(shè)計(jì)需要拼接在一起。與以前的加工方式相比，不僅提供了加工的效率，同時(shí)加工設(shè)計(jì)的靈活度也有了很大的發(fā)揮空間，工藝設(shè)計(jì)也更加精益，而且還有效的提高了材料的使用率。 

激光焊接機(jī)無(wú)縫焊接使得車身的結(jié)構(gòu)精密度也得到大大提升。汽車在行駛的時(shí)候由于地面的顛簸擠壓，每一個(gè)零部件和架構(gòu)都在承受不同程度沖擊，這就需要汽車整體的結(jié)構(gòu)精密強(qiáng)度要很高。采用現(xiàn)在的激光焊接技術(shù)，其動(dòng)靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過(guò)50%的提高，降低了行駛過(guò)程中的噪音以及震動(dòng)，改善了乘坐的舒適度，同時(shí)也提升了汽車的安全性能。 

激光焊接采用連續(xù)或脈沖激光高能束加以實(shí)現(xiàn)，分為熱傳導(dǎo)型焊接和激光深熔焊接。

1.熱傳導(dǎo)型焊接：激光輻射加熱待加工表面，表面熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過(guò)控制激光功率、脈沖、能量密度等激光參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池；優(yōu)點(diǎn)是熔深淺，焊接速度慢

2.激光深熔焊接的原理是在足夠高功率密度激光照射下，材料產(chǎn)生蒸發(fā)并形成小孔，熱量從這個(gè)高溫孔腔外壁傳遞出來(lái)，使包圍著這個(gè)孔腔四周的金屬熔化，小孔和圍著孔壁的熔融金屬隨著前導(dǎo)光束前進(jìn)速度向前移動(dòng)，熔融金屬充填著小孔移開后留下的空隙并隨之冷凝，這樣就焊縫形成了。

激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車制造中的重要手段之一。一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對(duì)整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號(hào)、種類和等級(jí)的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時(shí)還增加了汽車設(shè)計(jì)和材料選用的靈活性。

激光焊接機(jī)采用無(wú)縫焊接在車身上，一定程度上要比點(diǎn)焊牢固，安全性也相對(duì)較高。因?yàn)榧す夂附訖C(jī)技術(shù)采用偏光鏡反射激光產(chǎn)生的光束使其集中于聚焦裝置中，從而產(chǎn)生出巨大能量的光束，如果激光束焦點(diǎn)靠近零部件，零部件就會(huì)在幾毫秒內(nèi)熔化和蒸發(fā)，這一技術(shù)可用于焊接工藝。激光焊接機(jī)焊接的特點(diǎn)是被焊接零件變形小，焊接后幾乎沒(méi)有間隙，焊接質(zhì)量比傳統(tǒng)焊接方法高。

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